Zuletzt aktualisiert: 2026-06-16

Höhe, Strecke und Neigungsverhältnis

Eine Rampe wird durch drei Größen beschrieben. Der Höhenunterschied ist die senkrechte Höhe, die sie überwinden muss — die Höhe einer Stufe, eines Vorbaus oder einer Schwelle. Die Strecke ist die waagerechte Distanz, die die Rampe entlang des Bodens zurücklegt. Das Neigungsverhältnis, geschrieben als 1:N, gibt an, wie viele Streckeneinheiten auf jede Höheneinheit entfallen. Ein Verhältnis von 1:12 bedeutet zwölf Einheiten in der Länge je einer Einheit in der Höhe.

Aus Höhe und Verhältnis ergibt sich die Strecke unmittelbar:

Die ADA-Regel 1:12

Für Neubauten legt der Americans with Disabilities Act eine maximale Längsneigung von 1:12 fest. Als Gefälle ausgedrückt ist das eine Höhe geteilt durch Strecke von etwa 8,3 % oder rund 4,76 Grad gegenüber der Ebene. Wo Platz vorhanden ist, wird eine flachere Neigung von 1:16 bis 1:20 bevorzugt, weil sie sich leichter und kontrollierter befahren lässt.

Rampenlänge nach Pythagoras

Die Rampenfläche ist die Hypotenuse eines rechtwinkligen Dreiecks, dessen Katheten Höhe und Strecke sind, sodass ihre Länge

beträgt. Für einen Höhenunterschied von 45 cm (0,45 m) bei 1:12 beträgt die Strecke $0.45 \times 12 = 5.4$ m, und die geneigte Rampenlänge ist $\sqrt{0.45^2 + 5.4^2} = 5.42$ m. Die Neigung ist $0.45 \div 5.4 = 8.3\%$.

Flachere Neigungen für Selbstfahrer

Eine Neigung von 1:12 setzt eine Begleitperson oder einen elektrischen Hilfsantrieb voraus. Eine Person, die einen Handrollstuhl ohne Hilfe antreibt, kommt mit 1:16 bis 1:20 weit besser zurecht, zum Preis einer längeren Rampe. Eine Halbierung der Neigung verdoppelt bei gleichem Höhenunterschied annähernd die Strecke.

Die ADA verlangt außerdem ebene Podeste am oberen und unteren Ende einer Rampe sowie an Wendungen, dazu Handläufe und Kantenschutz, sobald der Höhenunterschied bescheidene Grenzen überschreitet. Örtliche Vorschriften zur Barrierefreiheit ergänzen eigene Maße, daher jeden Entwurf vor dem Bau anhand der geltenden Regeln prüfen.