Última atualização: 2026-06-22

Custo de recarga de veículo elétrico

O custo de recarregar um veículo elétrico em casa ou em um posto público é direto de estimar: multiplique a energia consumida da rede pela tarifa de eletricidade. O detalhe essencial é que a rede precisa fornecer um pouco mais de energia do que a bateria armazena, porque a recarga não é perfeitamente eficiente.

A fórmula

Onde $C$ é a capacidade da bateria (kWh), $\text{SoC}_1 - \text{SoC}_0$ é o intervalo de nível de carga, $\eta$ é a eficiência de recarga e $p$ é o preço da eletricidade por kWh.

Exemplo de cálculo

Uma bateria de 75 kWh é recarregada de 10% a 80% em casa. O carregador opera com 90% de eficiência e a tarifa de eletricidade é de 0,85 por kWh.

• Energia líquida a armazenar: $75 \times (0{,}80 - 0{,}10) = 52{,}5\ \text{kWh}$
• Energia consumida da rede: $52{,}5 \div 0{,}90 = 58{,}33\ \text{kWh}$
• Custo da sessão: $58{,}33 \times 0{,}85 \approx 49{,}58$

O que determina o custo

Tarifa de eletricidade é a variável de maior impacto. As tarifas residenciais variam de 0,10 a 0,35 por kWh dependendo do país e do horário. Redes de carregadores CC rápidos públicos geralmente cobram mais — frequentemente de 0,35 a 0,70 por kWh, mais possíveis taxas de sessão — tornando a recarga doméstica significativamente mais barata para recargas rotineiras.

Eficiência de recarga determina quanto de energia da rede uma sessão consome. A recarga CA de nível 2 é tipicamente 88 a 92% eficiente. A eficiência da recarga CC rápida varia mais com a temperatura da bateria e o nível de carga; abaixo de zero ou acima de 80% de carga, a eficiência frequentemente cai.

Intervalo de nível de carga determina quanto de energia é movimentado. Recarregar de 20% a 80% em um pacote de 60 kWh move 36 kWh líquidos; o mesmo intervalo em um pacote de 100 kWh move 60 kWh.

Tarifas diferenciadas por horário

Muitas distribuidoras oferecem tarifas mais baixas no período noturno. Se a sua tarifa cobra menos por kWh durante a madrugada em vez das horas de pico, a mesma sessão pode custar uma fração do preço no horário de ponta. A maioria dos veículos elétricos e carregadores domésticos suporta recarga programada para aproveitar esses horários.

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