最後更新：2026-07-02

開車碳足跡衡量什麼

開車的碳足跡是汽車燃燒燃料時排放的二氧化碳量，以公斤 CO₂ 表示。它取決於三件事：開多遠、每公里耗多少燃料，以及燃燒何種燃料。本計算器給出的是排氣管（油箱到車輪）數值，也就是從排氣管排出的 CO₂。

估算的建立方式

計算分為兩步。

步驟一 — 消耗燃料。 油耗以每 100 公里的公升數表示，因此：

燃料（L）＝ 距離（km）÷ 100 × 油耗（L/100km）

步驟二 — 排放 CO₂。 每燃燒一公升燃料會釋放固定量的 CO₂，由燃料的含碳量決定：

CO₂（kg）＝ 燃料（L）× 燃燒係數（kg CO₂/L）

燃燒係數採用英國 DEFRA 政府溫室氣體換算係數與美國 EPA 的標準值：汽油每公升約 2.31 kg CO₂、柴油每公升約 2.68 kg CO₂。柴油密度較高、含碳較多，因此每公升排放較多。

計算範例

以一年的開車量為例：汽油車油耗 7 L/100km，年行駛 15,000 km。

• 消耗燃料：15,000 ÷ 100 × 7 = 1,050 L。
• CO₂：1,050 L × 2.31 kg/L = 2,425.5 kg CO₂，一年約 2.4 公噸。

若同一輛車改為柴油、油耗 6 L/100km：

• 消耗燃料：15,000 ÷ 100 × 6 = 900 L。
• CO₂：900 × 2.68 = 2,412 kg CO₂。

兩者相當接近：柴油每公升排放較多，但耗用公升較少，因此總量相近。

供參考的年度足跡

年行駛（汽油，7 L/100km）	約略 CO₂
5,000 km（輕度）	約 810 kg
15,000 km（一般）	約 2,425 kg
25,000 km（重度）	約 4,040 kg

以上為示意值；實際數字會因車款、駕駛方式與路況而變動。

排氣管與生命週期

本模型只計算排氣管的燃燒。更完整的生命週期（油井到車輪）核算還會加上：

• 燃料開採、精煉與運送的油井到油箱排放，通常再多約 15～25%；
• 車輛的製造與報廢，分攤於整個使用壽命。

電動車的排氣管數值為零，其足跡取決於充電用電的發電方式。

降低開車足跡的方法

• 減少開車並合併行程。 距離會直接乘上排放量。
• 選擇更省油的車。 每 100 公里公升數越少，CO₂ 也按比例越少。
• 平順駕駛。 適中車速、穩定加速與正確胎壓都能降低耗油。
• 視情況考慮電動或共享運具，用於合適的日常行程。

限制

• 係數為標準平均值。 實際排放會因駕駛方式、載重、地形、天候與車況而異。
• 僅含排氣管。 不含上游燃料生產與車輛製造。
• 假設油耗固定。 實際油耗在市區與高速公路不同，請採用具代表性的數值。

請將本計算器作為比較行程、車輛與燃料的概略參考，而非經認證的排放量測。

常見問題（FAQ）

開車的排放量如何計算？

先求出燃燒的燃料：行駛距離（公里）除以 100，再乘以每 100 公里的油耗（公升）。接著將此燃料量乘以燃燒係數——汽油每公升約 2.31 kg CO₂、柴油約 2.68——即得排氣管 CO₂。

為什麼柴油每公升排放的 CO₂ 比汽油多？

柴油密度較高，每公升含碳原子比汽油多，因此燃燒一公升會排放較多二氧化碳，約 2.68 kg 對 2.31 kg。不過柴油引擎通常較有效率，因此柴油車在相同距離下可能耗用較少公升。

這是否包含燃料的完整生命週期？

不包含。此估計為油箱到車輪（排氣管）基準，只計算燃燒燃料時由排氣管排出的 CO₂。不含燃料開採、精煉與運送等上游排放（油井到油箱，通常再多約 15～25%），也不含車輛製造的排放。

如何降低開車的碳足跡？

減少開車、合併行程、維持正確胎壓與適中車速，都能直接降低燃料消耗。更省油的車可降低 L/100km，而改用電動車則可完全消除排氣管排放（其足跡改為取決於充電用電的來源）。