最後更新：2026-05-22

配速策略計算機

配速策略計算機是一種賽前規劃工具，用於將比賽路線劃分為多個區段，並為每段設定目標配速，從而計算預估完賽時間與時間加權平均配速。大多數比賽並非以單一不變的配速完成：馬拉松通常包含保守的起步段、穩定的中段與末段加速衝刺；起伏路線則需在上坡放慢、於下坡補回時間。本計算機支援 負分割（後半程快於前半程）、等速配速（全程均速）或任何刻意安排的配速組合。

計算原理

把比賽切成 $n$ 個區段，每段由距離 $d_i$ 與目標配速 $p_i$（單位距離所需時間）定義：

$T_i = d_i \cdot p_i$

$T*\text{總和} = \sum_i T_i \qquad D*\text{總和} = \sum*i d_i \qquad p*\text{平均} = \frac{T*\text{總和}}{D*\text{總和}}$

平均配速採用 時間加權，不是距離加權——這也是 GPS 跑錶與官方成績所採用的計算方式。大部分時間處於較慢配速的計畫，其平均配速自然偏慢，即使快段與慢段涵蓋相同的距離。

時間加權對平均配速的影響

應用情境

1. 馬拉松負分割

負分割計畫以後半程略快於前半程為原則。以前半 4:30/km、後半 4:20/km，各輸入 21.0975 公里前半 7:15/mile、後半 6:58/mile，各輸入 13.1 英里為例，計算機輸出預估完賽時間、平均配速，並顯示較快的後半程所帶來的時間差（此例前後半約差 3 至 4 分鐘）。此配置常見於台北馬拉松或萬金石馬拉松的賽前規劃。

2. 在有坡的路線上分配配速

起伏路線難以維持單一配速。將路線切成上坡、下坡和平路區段，為每段設定務實的配速——例如 3 公里上坡用 5:30/km、3 公里下坡用 4:30/km、平路段用 5:00/km例如 2 英里上坡用 8:50/mile、2 英里下坡用 7:15/mile、平路段用 8:00/mile，預估完賽時間即可反映實際地形，而非不切實際的平路換算。

3. 跑走策略

跑走配速（Galloway 法）將跑步與短暫的步行休息交替安排。將跑步段以跑步配速輸入、步行休息當作獨立區段以步行配速輸入，即可建模。計算所得的總時間誠實地包含步行休息，可作為務實完賽時間目標的依據。

4. 前段衝快與等速配速的比較

有些配速計畫以快速起步來「儲存時間」。將此類計畫建模——快速的前 10 公里6 英里加上較慢的剩餘段——再與同樣距離的等速配速計畫比較預估完賽時間。並排比較通常顯示等速或負分割的完賽時間較短，原因在於尾段慢區段累積的時間損失，往往超過前段快區段節省的時間。

注意事項

• 每個區段假設配速固定。 實際跑步在區段內也會有起伏；輸入的配速代表該段路線的平均值。
• 不含疲勞模型。 計算機不預測累積疲勞造成的減速。應輸入比賽後段務實能維持的配速，而非雙腿尚新鮮時的配速。
• 補給站停留須手動加入才計入總時間。 補給站停留或如廁均為損失時間——如需納入預估完賽時間，可將其設為一個極短、極慢的區段。
• 地形、高溫與人潮均未建模。 預估完賽時間是配速計畫的參考依據，而非成績保證。