محوّل السرعة

آخر تحديث: 2026-04-30

السرعة هي أكثر التحويلات اعتماداً على السياق

تُقرَأ وحدات الطول والكتلة من أدوات قياس مباشرة. أما السرعة فتُقرَأ من أدوات مختلفة كلياً بحسب الجسم المتحرّك، وقد استقر كل مجال على وحدته الخاصّة. فالسيارات تُقاس بالـ km/h أو الـ mph، والسفن والطائرات بالعقدة (knot)، والعدّاؤون يفكّرون بدلالة min/km أو min/mi (وذلك في محوّل آخر مخصَّص)، فيما يستعمل المهندسون m/s، ويستعمل الفيزيائيون نسبة من سرعة الصوت أو الضوء. البُعد الفيزيائي واحد، والاصطلاحات مختلفة جداً.

يدعم هذا المحوّل الأعضاء الرئيسيين في هذه العائلة، ويضمّ كذلك عدد ماخ (نسبة إلى سرعة الصوت) وسرعة الضوء (c) كمراجع مفيدة لتقدير رتب القيم.

مرجع التحويل

تنطلق كل التحويلات من المتر في الثانية. تستمدّ وحدات السرعة الإمبراطورية دقّتها من تعريف البوصة عام 1959.

الوحدة	بـ م/ث	ملاحظات
1 km/h	0.277 778	دقيق: 1000 م / 3600 ث
1 mph	0.447 04	دقيق (5280 قدماً / 3600 ث)
1 عقدة	0.514 444	دقيق: 1852 م / 3600 ث
1 ft/s	0.3048	دقيق
1 ft/min	0.005 08	تكييف، مصاعد
1 in/s	0.0254	تغذية الراسمات/الطابعات
1 km/min	16.667	نادر؛ يُستخدم أحياناً في السباقات
1 mi/s	1,609.344	علم الفلك/المقذوفات — لتقدير رتب القيم
1 ماخ (مستوى البحر)	≈ 340.3	سرعة الصوت في هواء جاف عند 15 °م — تتغيّر بالارتفاع ودرجة الحرارة
سرعة الضوء (c)	299,792,458	دقيق بالتعريف منذ 1983

أين تظهر كل وحدة

الـ km/h وحدة الطرق الافتراضية في أغلب دول العالم باستثناء الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وقلّة أخرى. الـ mph هي العرف في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة. والقيمتان متقاربتان لدرجة سهولة الخلط بينهما: 100 km/h ≈ 62 mph، و60 mph ≈ 97 km/h.

العقدة هي وحدة بحرية وجوّية: السفن، الطائرات، تقارير سرعة الرياح في السياقات البحرية والملاحة الجوية، وتصنيفات الأعاصير المدارية كلها تستعمل العقدة، لأن العقدة الواحدة تساوي ميلاً بحرياً في الساعة، والميل البحري الواحد دقيقة قوسية واحدة من خط العرض، فتغدو علاقة المسافة بالزمن قابلة للقراءة مباشرة على الخريطة.

الـ m/s هي وحدة العمل عند المهندسين والفيزيائيين. سرعة الرياح في التقارير العلمية، سرعة سيور النقل، وأي معادلة طاقة ($KE = \frac{1}{2}mv^2$) تتوقع جميعها m/s.

ماخ يصبح ذا معنى فقط حين تصبح سرعة الصوت نفسها هي المرجع المهمّ: الطائرات النفّاثة، الطيران الأسرع من الصوت، الديناميكا الهوائية للقذائف. لاحظ أن "ماخ 1" ليست سرعة ثابتة، بل تعتمد على درجة الحرارة وكثافة الهواء، أي على الارتفاع. والقيمة 340.3 م/ث المستعملة هنا تعود إلى هواء جاف عند 15 °م على مستوى البحر؛ أما على ارتفاع 11 كم فتصبح سرعة الصوت قرابة 295 م/ث، فيكون الطيران "بماخ 2" على هذا الارتفاع أبطأ من "ماخ 2" عند سطح الأرض.

سرعة الضوء نادراً ما تظهر في العمل اليومي، لكنها مفيدة لاختبارات رتب القيم: يدور الضوء حول الأرض في نحو 0.13 ثانية، ويصل إلى القمر في نحو 1.3 ثانية، وإلى الأرض من الشمس في نحو 8 دقائق و20 ثانية.

الأسئلة الشائعة (FAQ)

هل سرعة "ماخ 1" قيمة ثابتة؟

لا. تعتمد سرعة الصوت على درجة حرارة الوسط الذي تنتشر فيه وعلى كثافته. عند مستوى سطح البحر في هواء جاف عند 15 °م تبلغ نحو 340.3 م/ث، أما على ارتفاع 11 كم (ارتفاع تحليق نموذجي للطائرات التجارية) فتنخفض إلى نحو 295 م/ث. يستخدم هذا المحوّل قيمة سطح البحر، لذا تُعدّ التحويلات التي تستعمل ماخ تقريبية.

لماذا تستعمل السفن والطائرات وحدة العقدة بدلاً من km/h؟

لأن العقدة الواحدة تساوي ميلاً بحرياً واحداً في الساعة، والميل البحري الواحد يساوي بالتعريف دقيقة قوسية واحدة من خط العرض. على الخرائط الملاحية يمكن قراءة المسافة مباشرة من خطوط العرض، مما يبسط رسم المسارات وحساب أوقات الوصول. أما مع وحدة km/h فستحتاج إلى خطوة تحويل إضافية في كل مرة.

هل التحويل بين mph و km/h دقيق تماماً؟

نعم. 1 mph = 0.447 04 م/ث بالضبط، لأن الميل يساوي 5,280 قدماً، والقدم تساوي 0.3048 م تماماً منذ 1959. كما أن 1 km/h = 0.277 778... م/ث (= 1000/3600 م/ث). أما القيم المعروضة هنا فمقرّبة لأغراض العرض.

ما القيمة الدقيقة لسرعة الضوء؟

هي 299,792,458 م/ث بالضبط في الفراغ — وقد عُرِّف المتر في النظام الدولي اعتماداً عليها منذ 1983. يدور الضوء حول الأرض في نحو 0.13 من الثانية، ويصل إلى القمر في نحو 1.3 ثانية. وفي وسط أكثف كالزجاج أو الماء يسير الضوء أبطأ (نحو 200,000 كم/ث في الزجاج).