Dernière mise à jour : 2026-05-20

Coût en carburant

Le coût en carburant d'un trajet est la dépense en carburant nécessaire pour parcourir une distance donnée. Il dépend de trois grandeurs : la distance parcourue, la consommation du véhicule et le prix du carburant au litre.

Pour un trajet aller-retour de 200 km avec une consommation de 14 km/L et un prix de 1,75 €/L, la dépense s'établit à environ 25 € de carburant.

Pour un trajet aller-retour de 124 miles avec une consommation de 33 MPG et un prix de 6,63 €/gallon, la dépense s'établit à environ 25 € de carburant.

Mécanisme

La dépense se déduit en deux temps. La distance et la consommation déterminent d'abord le volume de carburant brûlé ; ce volume, multiplié par le prix au litre, donne le coût. La consommation joue un rôle inverse : plus le nombre de kilomètres par litre est élevé, moins le véhicule consomme pour la même distance.

Formule

En réarrangeant la première équation, la même relation répond à la question inverse : la distance atteignable pour un budget donné est égale au budget divisé par le prix au litre, multiplié par la consommation.

Exemple chiffré

Valeur de consommation à retenir

Les données constructeur (cycle WLTP) sont mesurées en laboratoire. En conditions réelles, la consommation est presque toujours plus élevée. Les ordres de grandeur ci-dessous indiquent l'écart typique selon le régime de conduite.

Une consommation réelle se mesure à partir du carnet de pleins : les kilomètres parcourus depuis le dernier plein, divisés par le nombre de litres ajoutés. Quelques pleins suffisent pour obtenir une moyenne fiable.

Conversion des MPG en km/L

Lorsque le manuel d'un véhicule indique la consommation en miles par gallon (MPG), la conversion vers les km/L passe par un facteur fixe selon le système d'unités.

Exemple : 35 MPG (US) × 0,4251 ≈ 14,9 km/L. Le calculateur effectue cette conversion automatiquement lorsque le mode « MPG (US) » est sélectionné.

Volatilité des prix à la pompe

Le prix de l'essence évolue chaque semaine. Le ministère chargé de l'énergie publie les prix moyens hebdomadaires par carburant et par région sur prix-carburants.gouv.fr. La valeur par défaut est indicative ; le prix en vigueur localement peut différer selon la région et la période.

Réduire la dépense en carburant

Plusieurs leviers réduisent la consommation pour une même distance.

• Pression des pneumatiques. Des pneus sous-gonflés augmentent la résistance au roulement. La pression recommandée par le constructeur (indiquée sur le montant de la portière) améliore en règle générale la consommation de 1 à 3 %.
• Vitesse. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Passer de 130 km/h à 110 km/h réduit la traînée d'environ 28 %. La plupart des véhicules atteignent leur meilleur rendement entre 80 et 100 km/h sur route plate.
• Accélération et freinage progressifs. Une accélération brusque consomme bien plus qu'une montée en régime douce. Anticiper la circulation et privilégier le frein moteur conserve l'élan du véhicule et limite la consommation.
• Choix de l'itinéraire. Un itinéraire un peu plus long mais fluide peut coûter moins cher qu'un raccourci embouteillé : le régime de conduite urbaine haché peut plus que doubler la consommation réelle par rapport à une vitesse stabilisée.
• Charge et galerie de toit. Chaque tranche de 50 kg supplémentaire réduit la consommation d'environ 1 à 2 %. Les barres de toit et les coffres génèrent une résistance aérodynamique significative à grande vitesse, même à vide.