Ultimo aggiornamento: 2026-06-22

Costo di ricarica EV

Il costo di ricarica di un veicolo elettrico a casa o presso una colonnina pubblica è semplice da stimare: si moltiplica l'energia prelevata dalla rete per la tariffa elettrica. Il dettaglio fondamentale è che la rete deve fornire leggermente più energia di quella immagazzinata nella batteria, poiché la ricarica non è perfettamente efficiente.

La formula

Dove $C$ è la capacità della batteria (kWh), $\text{SoC}_1 - \text{SoC}_0$ è l'intervallo di stato di carica, $\eta$ è l'efficienza di ricarica e $p$ è il prezzo dell'elettricità per kWh.

Esempio di calcolo

Una batteria da 75 kWh viene ricaricata dal 10% all'80% a casa. Il caricatore opera con efficienza del 90% e la tariffa elettrica è di 0,28 € per kWh.

• Energia netta da immagazzinare: $75 \times (0.80 - 0.10) = 52.5\ \text{kWh}$
• Energia prelevata dalla rete: $52.5 \div 0.90 = 58.33\ \text{kWh}$
• Costo della sessione: $58.33 \times 0.28 \approx 16.33$ €

Fattori che determinano il costo

La tariffa elettrica è la variabile più rilevante. Le tariffe domestiche variano secondo il fornitore e il mercato locale; controllare la propria bolletta per il valore aggiornato. Le reti di ricarica rapida CC pubbliche applicano generalmente tariffe più elevate, con possibili costi fissi per sessione — rendendo la ricarica domestica significativamente più conveniente per le ricariche ordinarie.

L'efficienza di ricarica influisce sul consumo di energia della rete durante la sessione. La ricarica AC di livello 2 è tipicamente efficiente all'88–92%. L'efficienza della ricarica rapida CC varia maggiormente con la temperatura della batteria e lo stato di carica; a temperature sotto zero o oltre l'80% di SoC, l'efficienza tende a diminuire.

L'intervallo di stato di carica determina la quantità di energia trasferita. Ricaricare dal 20% all'80% su una batteria da 60 kWh sposta 36 kWh netti; lo stesso intervallo su una batteria da 100 kWh sposta 60 kWh.

Tariffe biorarie

Molti fornitori di energia offrono tariffe più basse nelle ore notturne. Il sistema di tariffazione italiano prevede le fasce orarie F1 (ore di punta), F2 e F3 (ore fuori punta e fine settimana). Utilizzare le fasce F2 o F3 per la ricarica programmata consente di ridurre sensibilmente il costo per sessione rispetto alle ore di punta. La maggior parte dei veicoli elettrici e dei wallbox domestici supporta la ricarica programmata per sfruttare queste finestre tariffarie.

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