速度変換

最終更新: 2026-04-30

速度はもっとも文脈依存の換算

長さや質量は計測器の目盛りから直接読み取ります。それに対し 速度 は、何が動いているかによって読み取る装置がまったく異なり、業界ごとに固有の単位が定着しています。自動車は km/h または mph、船舶と航空機はノット、ランナーは min/km または min/mi（これは別ツールで扱います）、エンジニアは m/s、物理学者は光速や音速を基準にします。同じ次元なのに、慣習はまったく異なるのです。

本ツールはこれらの主要メンバーに加え、必要に応じて桁感の参照に使えるよう、マッハ数（音速基準）と c（光速）も扱います。

換算リファレンス

すべての換算はメートル毎秒を基準にしています。ヤード・ポンド系の速度単位は1959年のインチに由来する厳密値です。

単位	m/s 換算	備考
1 km/h	0.277 778	厳密：1000 m / 3600 s
1 mph	0.447 04	厳密（5280 ft / 3600 s）
1 ノット	0.514 444	厳密：1852 m / 3600 s
1 ft/s	0.3048	厳密
1 ft/min	0.005 08	空調・エレベータ
1 in/s	0.0254	プロッタ・プリンタの送り
1 km/min	16.667	レースなどでまれに使用
1 mi/s	1,609.344	天文・弾道計算の桁感
1 マッハ（海面上）	≈340.3	15℃乾燥空気中の音速。高度・温度で変動
光速 (c)	299,792,458	1983年以降、定義により厳密

どの単位がどこで使われるか

km/h は米国・英国その他一部を除く世界の道路交通標準。mph は米英の道路標準。両者は紛らわしいほど近く、100 km/h ≒ 62 mph、60 mph ≒ 97 km/h です。

ノット は海事・航空の単位で、船舶・航空機・気象（船舶用と航空用の風速）・熱帯低気圧の階級などはすべてノットです。これは1ノット＝1海里/時、そして1海里＝緯度1分という定義のおかげで、海図上で距離・時間関係がそのまま読み取れるためです。

m/s は技術者・物理学者の作業単位です。学術的な気象観測の風速、コンベヤ速度、エネルギー式（$KE = \frac{1}{2}mv^2$）はいずれも m/s が前提です。

マッハ は音速そのものが意味を持つ局面 — ジェット機、超音速飛行、弾道空力 — でだけ使います。ただし「マッハ1」は固定値ではなく、温度や空気密度（つまり高度）で変わります。本ツールでは海面上15℃乾燥空気の340.3 m/sを採用しています。高度11 kmでの音速は約295 m/s なので、巡航高度での「マッハ2」は地上のマッハ2より遅いことになります。

光速 は日常では出番がありませんが、桁感のチェックに便利です — 光は約0.13秒単位で地球を1周し、地球–月間を1.3秒、地球–太陽間を約8分20秒単位で進みます。

よくある質問 (FAQ)

マッハ1は一定の速度ですか？

いいえ。音速は媒質の温度や密度で変動します。海面上の乾燥空気15℃では約340.3 m/s ですが、高度11 km（民間機の巡航高度）では約295 m/s まで下がります。本ツールでは海面上の値を使っているため、マッハの換算はあくまで概算として扱ってください。

なぜ船舶や航空機ではノットが使われ、km/h ではないのですか？

1ノット＝1海里/時、そして1海里＝定義により緯度1分だからです。海図の上では緯度線から距離を直接読み取れるため、航路の作図や到着時刻の計算がそのまま行えます。km/h を使うと毎回換算が一手間入ってしまいます。

mph と km/h の換算は厳密ですか？

はい。1 mph ＝ 0.447 04 m/s 厳密です（1マイル＝5,280 ft、1 ft＝0.3048 m が1959年以降の定義）。1 km/h ＝ 0.277 778… m/s（＝1000/3600 m/s）です。本ツールの表示値は丸めています。

光速は実際にはどれくらいの速さですか？

真空中で 299,792,458 m/s ちょうどです。1983年以降、SI のメートルはこの値に基づいて定義されています。光は地球を約0.13秒単位で1周し、月までは1.3秒単位で到達します。ガラスや水のような媒質中ではより遅くなり、ガラス中ではおよそ20万 km/s です。