Conversor de velocidade

Última atualização: 2026-04-30

Velocidade é a conversão mais dependente de contexto

Comprimento e massa são lidos diretamente em instrumentos. Já a velocidade é lida em aparelhos completamente diferentes dependendo do que se move — e cada setor se acomodou em sua própria unidade. Carros usam km/h ou mph; navios e aeronaves usam nós; corredores pensam em min/km ou min/mi (isso fica em um conversor à parte); engenheiros usam m/s; físicos escalam pela velocidade do som ou da luz. Mesma dimensão, convenções muito diferentes.

Este conversor cobre os principais membros dessa família, incluindo o número de Mach (em relação à velocidade do som) e c (velocidade da luz) para os casos em que se precisa de um referencial de ordem de grandeza.

Referência de conversão

Todas as conversões giram em torno do metro por segundo. As unidades imperiais herdam a exatidão da polegada de 1959.

Onde cada unidade aparece

km/h é a unidade universal de velocidade em rodovias fora dos EUA, Reino Unido e alguns outros países. mph é o padrão dos EUA / Reino Unido. As duas escalas são próximas o suficiente para serem confundidas: 100 km/h ≈ 62 mph, 60 mph ≈ 97 km/h.

Os nós são unidades náuticas e aeronáuticas: navios, aviões, previsões meteorológicas (velocidade do vento em contexto marítimo e aeronáutico) e categorias de ciclones tropicais usam nós, porque um nó equivale a uma milha náutica por hora e uma milha náutica é, por definição, um minuto de latitude — em uma carta náutica, a relação distância/tempo é lida diretamente.

m/s é a unidade de trabalho do engenheiro e do físico. A velocidade do vento em boletins meteorológicos científicos, a velocidade de esteiras transportadoras e qualquer equação envolvendo energia ($KE = \frac{1}{2}mv^2$) esperam m/s.

Mach só importa quando algo é rápido o bastante para que a velocidade do som vire o referencial relevante: aviões a jato, voo supersônico, aerodinâmica de projéteis. Atenção: "Mach 1" não é uma velocidade fixa — depende da temperatura e da densidade do ar, ou seja, da altitude. O valor 340,3 m/s usado aqui corresponde a ar seco a 15 °C ao nível do mar; a 11 km de altitude a velocidade do som fica próxima de 295 m/s, então um cruzeiro a "Mach 2" em altitude é mais lento do que Mach 2 ao nível do solo.

A velocidade da luz raramente aparece no trabalho cotidiano, mas serve para checagens de ordem de grandeza: a luz dá a volta na Terra em cerca de 0,13 segundo, alcança a Lua em 1,3 segundo e chega à Terra a partir do Sol em cerca de 8 minutos e 20 segundos.