最終更新: 2026-07-02

自動車のCO2排出量とは

自動車のCO2排出量とは、車が燃料を燃やすときに排出される二酸化炭素の量で、キログラム単位のCO2で表します。これは、どれだけ走るか、1kmあたりどれだけ燃料を使うか、どの燃料を燃やすかの3つで決まります。ここではテールパイプ（タンク・トゥ・ホイール）の値、つまり排気管から出るCO2を示します。

計算の考え方

計算は2段階です。

手順1 — 消費燃料。 燃費は100kmあたりのリットル数で表されるので、ある距離での消費燃料は次のとおりです。

燃料（L）＝ 距離（km）÷ 100 × 燃費（L/100km）

手順2 — CO2排出量。 燃料1Lを燃やすと、その燃料の炭素含有量で決まる一定量のCO2が出ます。

CO2（kg）＝ 燃料（L）× 燃焼係数（kg CO2/L）

燃焼係数は、英国 DEFRA の政府GHG換算係数や米国 EPA で用いられる標準値で、ガソリンは約 2.31 kg CO2/L、軽油は約 2.68 kg CO2/L です。軽油は密度が高く炭素が多いため、1Lあたりの排出が多くなります。

計算例

年間の走行を考えます。ガソリン車で燃費 7 L/100km、年間 15,000 km。

• 消費燃料：15,000 ÷ 100 × 7 = 1,050 L。
• CO2：1,050 L × 2.31 kg/L = 2,425.5 kg CO2 — 年間で約 2.4 トンです。

同じ車が軽油で燃費 6 L/100km だった場合：

• 消費燃料：15,000 ÷ 100 × 6 = 900 L。
• CO2：900 × 2.68 = 2,412 kg CO2。

両者は近い値になります。軽油は1Lあたりの排出は多いものの、消費リットルが少ないため合計は似た水準になります。

目安としての年間排出量

これらは目安であり、実際の値は車種・運転の仕方・条件で変わります。

テールパイプとライフサイクル

このモデルは排気管での燃焼だけを数えます。より広いライフサイクル（ウェル・トゥ・ホイール）では次が加わります。

• ウェル・トゥ・タンク：燃料の採掘・精製・輸送による排出。通常さらに 15〜25% 程度。
• 車両の製造と廃棄：車の生涯にわたって配分。

電気自動車のテールパイプ値はゼロで、その排出量は充電に使う電力の発電方法によります。

走行のCO2を減らすには

• 走行を減らし、用事をまとめる。 距離は排出量に直接効きます。
• より低燃費の車を選ぶ。 L/100km が下がれば、その分CO2も減ります。
• 穏やかに運転する。 適度な速度、滑らかな加速、適正な空気圧は燃料消費を抑えます。
• 電気自動車や共有移動も検討する。 使える場面では日常の移動に有効です。

制約

• 係数は標準的な平均値です。 実際の排出量は運転の仕方・積載・路面・天候・車の状態で変わります。
• テールパイプのみ。 上流の燃料生産や車両製造は含みません。
• 燃費は一定と仮定。 実際の燃費は市街地と高速で異なります。代表的な値を使ってください。

このツールは、移動・車・燃料を比べるためのおおよその目安であり、認証された排出量の測定ではありません。