حاسبة مقارنة مقاسات الإطارات
قارن بين مقاسَي إطار: القطر الخارجي، الفرق بالمم والنسبة، تغيّر الارتفاع، السرعة الفعلية وخطأ العداد — أدخل عرض الإطار ونسبة الجانب وقطر الجنط.
المدخلات
النتائج
ما هي مقارنة مقاسات الإطارات؟
مقارنة مقاسات الإطارات هي حساب الفرق في القطر الخارجي بين إطارين، ثم تقدير أثر ذلك الفرق على قراءة عداد السرعة وعلى ارتفاع السيارة عن الأرض. القطر الخارجي هو العامل الذي تعتمد عليه معايرة العداد وأنظمة القيادة، ولذلك فإن مقارنة مقاسين قبل التركيب تكشف ما إذا كان البديل يبقى ضمن الحدود المقبولة.
قراءة مقاس الإطار
يتكوّن مقاس مثل 265/65R17 من ثلاثة أرقام:
- 265 — عرض المقطع بالمليمتر
- 65 — نسبة الجانب: ارتفاع الجانب يساوي 65% من عرض المقطع
- R17 — بناء شعاعي (راديال)، وقطر الجنط 17 بوصة
كيفية حساب القطر الخارجي
يُحسب القطر الخارجي بجمع قطر الجنط (محوّلًا من البوصة إلى المليمتر بضربه في 25.4) مع ضعف ارتفاع الجانب، لأن الجانب يظهر أعلى الجنط وأسفله:
D=Rبوصة×25.4+2×W×100Aحيث قطر الجنط بالبوصة، و عرض المقطع بالمليمتر، و نسبة الجانب المئوية.
مثال محسوب
للمقاس 265/65R17 يكون ارتفاع الجانب 65% من 265 مم = 172.25 مم، ويُحسب القطر الخارجي على النحو التالي:
D265/65R17=17×25.4+2×265×0.65=431.8+344.5=776.3 mmأثر تغيير المقاس على العداد والارتفاع
يقيس عداد السرعة عدد دورات العجلة في الزمن، ثم يضربها في محيط الإطار الذي عُويِر عليه في المصنع. الإطار الأكبر يقطع مسافة أطول في كل دورة، فتكون السرعة الفعلية أعلى من القراءة المعروضة؛ والإطار الأصغر يعطي العكس. تُحسب نسبة الخطأ من فرق القطرين منسوبًا إلى القطر الأصلي:
نسبة الخطأ=D1D2−D1×100% Vفعلية=Vعداد×D1D2ويتغيّر ارتفاع السيارة عن الأرض بمقدار نصف فرق القطر، لأن نصف الزيادة في القطر يقع أسفل محور العجلة:
Δh=2D2−D1جدول مقارنة لمقاسات شائعة
| الأصلي | البديل | فرق القطر | نسبة الخطأ |
|---|---|---|---|
| 265/65R17 | 275/60R18 | +10.9 mm | +1.40% |
| 285/60R18 | 295/55R19 | +7.9 mm | +0.99% |
| 245/70R16 | 265/65R17 | +26.9 mm | +3.59% |
حدود الاستخدام
تبقى أكثر التغييرات ضمن نطاق ±3٪ من القطر الأصلي مقبولة، إذ يظل خطأ العداد عندها محدودًا، وتظل معايرة نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) وأنظمة التحكّم في الجرّ قريبة من قيمها الأصلية. عند تجاوز هذا النطاق يلزم التحقق من فرجة الإطار مع الهيكل ومن مؤشر تحمّل الإطار للحمل قبل التركيب. ويبقى القطر الفعلي تحت الحمل أقل من قطر المواصفة بقليل بسبب انضغاط الجانب، وهو ما لا يدخل في هذا الحساب.
الأسئلة الشائعة (FAQ)
كيف نقرأ مقاس إطار مثل 225/45R18؟
225 هو عرض المقطع بالمليمتر. 45 هي نسبة الجانب — ارتفاع الجانب 45٪ من 225 مم ≈ 101 مم. الحرف R يعني بنية شعاعية (راديال). 18 هو قطر الجنط بالإنش. القطر الخارجي = 18 × 25.4 + 2 × 101 ≈ 659 مم.
لماذا يتأثّر عداد السرعة بتغيير مقاس الإطار؟
يقيس العدّاد عدد لفّات العجلة ويضربها بمحيط الإطار الذي تمت معايرته في المصنع. الإطار الأطول يقطع مسافة أكبر في كل لفّة، ولذلك تكون السرعة الفعلية للسيارة أعلى مما يُظهر العداد. والعكس صحيح للإطار الأقصر.
ما مقدار التغيّر المسموح في القطر الخارجي للإطار؟
±3٪ هي السعة الاعتيادية: فهي تُبقي خطأ العدّاد ضمن الحدود القانونية في معظم الدول وتمنع اختلال معايرة الـ ABS وأنظمة التحكّم في الجرّ. وعند تجاوز ±3٪ ينبغي التأكّد أيضاً من فرجة الرفرف ومدى حركة المساعدين ومؤشر الحمل.
ما المقصود بترقية مقاس الجنط مع الإبقاء على القطر؟
هي تركيب جنط أكبر بإطار أقلّ نسبة جانب مع الإبقاء على القطر الخارجي قريباً من قيمته الأصلية، وتُعرف بالإنجليزية باسم Plus Sizing. والغرض منها استجابة توجيه أدقّ ومظهر مختلف دون التأثير في عداد السرعة أو نسب التروس أو فرجة الرفارف.
Disclaimer
تعتمد الحاسبة على القطر الخارجي حسب مواصفة المصنع؛ أما القطر الفعلي تحت الحمل فيقلّ بمقدار 2–4٪ بسبب انضغاط الجانب. تحقّق دائماً من بيانات الحمل والفرجة من المُصنّع قبل التركيب.