最終更新: 2026-06-22

EV充電時間

電気自動車（EV）の充電時間は、①バッテリーが必要とするエネルギー量、②充電器が供給できる速さ、③電力網の電力をバッテリーに変換する効率という3つの要素で決まります。

計算式

$C$ はバッテリー容量（kWh）、$\text{SoC}_1 - \text{SoC}_0$ は充電率の変化分、$P$ は充電器出力（kW）、$\eta$ は充電効率です。

計算例

75 kWhのバッテリーを搭載した車両が充電率15%の状態から出発前に80%まで充電する場合、11 kWの普通充電設備を使い充電効率91%とします。

• 必要充電エネルギー：$75 \times (0.80 - 0.15) = 75 \times 0.65 = 48.75\ \text{kWh}$
• 実効充電出力：$11 \times 0.91 = 10.01\ \text{kW}$
• 充電時間：$48.75 \div 10.01 \approx 4.87\ \text{時間}$（約4時間52分）

充電器の種類

実際の充電出力は、充電設備の定格出力と車両搭載の車載充電器（オンボードチャージャー）の最大受入電力のうち低い方となります。たとえば22 kWの公共AC充電器でも、車両側が7.4 kW対応であれば7.4 kWしか受け入れられません。

充電効率

充電器の電子機器とバッテリーへの受入過程で熱として失われるエネルギーがあります。普通充電（AC・レベル2）の効率は典型的に88〜92%程度です。DC急速充電の効率はバッテリー温度と車両の熱管理システムによってより大きく変動します。

充電率の目安

リチウムイオン電池は満充電に近い状態で長期保持すると劣化が進みやすくなります。多くのメーカーは日常的な充電では80%を上限とし、航続距離が必要な場合にのみ100%まで充電することを推奨しています。80%以上になると、大半のEVはバッテリー保護のために充電出力を絞ります（テーパリング）。

• EV充電コストの計算 — 同じ充電セッションの電気代を計算
• 電気代の計算 — 電気機器の消費電気代を計算
• 燃料費の計算 — EV充電コストとガソリン・ディーゼル車の燃料費を比較