최종 업데이트: 2026-06-22

견인 하중

차량의 견인 용량은 스티커 하나를 읽는 것으로 결정되지 않습니다. 두 가지 별개의 한도가 동시에 적용되며, 어느 하나를 초과해도 나머지 한도와 무관하게 견인이 위험해집니다.

안전한 견인을 결정하는 두 가지 한도

적재 용량은 견인 차량 내부의 하중 예산입니다. 캐빈 내 모든 탑승자, 적재함의 모든 화물, 히치 볼에 가해지는 하향 힘(혀 하중)을 합산한 값이 이 한도 이내에 있어야 합니다. 적재 용량은 총 차량 중량(GVWR)에서 공차 중량을 뺀 값입니다. 예를 들어 GVWR이 3,000 kg이고 공차 중량이 2,300 kg이면 적재 용량은 700 kg입니다. 탑승자와 화물로 먼저 소비하고, 남은 부분이 혀 하중이 들어갈 수 있는 여유입니다.

견인 여유는 총 조합 중량(GCWR)에서 도출됩니다. GCWR은 견인 차량과 적재 트레일러의 합산 최대 허용 중량의 상한입니다. 특정 여행에서의 유효 견인 한도는 GCWR에서 차량 공차 중량과 탑승자·화물 중량을 뺀 값입니다. 탑승자가 많거나 짐이 늘면 유효 견인 한도가 그만큼 줄어듭니다.

혀 하중

히치에서 가해지는 하향 힘인 혀 하중은 적재 용량 예산의 일부를 소비합니다. 일반적인 기준은 적재 트레일러 총 중량의 10~15%이며, 이 계산기는 중간값인 12%를 사용합니다. 혀 하중이 너무 가벼우면 트레일러가 쏠리고, 너무 무거우면 후방 차축에 과부하가 걸려 조향이 불안정해집니다.

계산 예시

중형 SUV의 GVWR이 3,000 kg, 공차 중량이 2,300 kg, GCWR이 5,400 kg입니다. 가족이 탑승자 및 짐 250 kg을 싣고 1,600 kg의 캠핑 트레일러를 연결합니다.

$\text{적재 용량} = 3{,}000 - 2{,}300 = 700 \text{ kg}$

$\text{혀 하중} = 0.12 \times 1{,}600 = 192 \text{ kg}$

$\text{잔여 적재 여유} = 700 - 250 - 192 = 258 \text{ kg} \quad \checkmark$

$\text{유효 최대 견인 용량} = 5{,}400 - 2{,}300 - 250 = 2{,}850 \text{ kg}$

$\text{견인 여유} = 2{,}850 - 1{,}600 = 1{,}250 \text{ kg} \quad \checkmark$

두 여유값이 모두 양수이므로 이 조합은 한도 내에 있습니다. 만약 추가 화물 400 kg을 더 실을 경우 잔여 적재 여유가 −142 kg으로 떨어져, GCWR 여유는 충분하더라도 적재 용량 한도를 초과하게 됩니다.

한계

12% 혀 하중 기준은 권고 사항이며 법적 규정이 아닙니다. 하중 분산 히치는 혀 하중을 모든 차축에 분산시켜 계산이 달라집니다. 입력값은 온라인 데이터베이스가 아닌 차량의 문 내측 스티커 및 사용 설명서에서 확인해야 합니다. 타이어 하중 정격값, 트레일러 브레이크 용량, 도로 경사도 역시 실제 안전 견인에 영향을 미칩니다.

차량 출력 및 성능 관련 계산은 출력 대 중량비 계산기를 참조하십시오.