يُقسم عدد نيوتن·متر على 1.35582 للحصول على القيمة بوحدة قدم-رطل. فعلى سبيل المثال، 100 N·m ÷ 1.35582 ≈ 73.8 ft·lbf. وللتحويل في الاتجاه المعاكس، يُضرب عدد قدم-رطل في 1.35582. يظهر هذا التحويل بشكل متكرر في أعمال السيارات، إذ تعتمد المواصفات الأوروبية نيوتن·متر بينما تستخدم كتيبات الصيانة الأمريكية في الغالب قدم-رطل.

كيلوغرام-قوة·متر (kgf·m) هو عزم الدوران الناتج عن ثقل مقداره كيلوغرام واحد معلَّق عند طرف ذراع طولها متر واحد. ويساوي kgf·m واحد 9.80665 نيوتن·متر، وهو ما يعادل عجلة الجاذبية الأرضية القياسية. لا تزال الوثائق الهندسية اليابانية والأوروبية القديمة وبعض مفاتيح عزم الدوران تستخدم هذه الوحدة أو مشتقتها الأصغر kgf·cm.

نعم، تتشابه الوحدتان، غير أنهما يصفان كميتين فيزيائيتين مختلفتين. الشغل (أو الطاقة) هو القوة المبذولة في اتجاه الإزاحة على مسافة معينة، في حين أن عزم الدوران قوة دورانية تعمل عموديًا على ذراع الاستدارة.

وعلى الرغم من التساوي العددي بين نيوتن·متر للعزم وجول للطاقة (إذ 1 J = 1 N·m)، يميّز السياق بينهما؛ فيُكتب العزم في صورة N·m بينما تُكتب الطاقة عادةً بالجول تفاديًا للالتباس.

يختلف ذلك بحسب السوق المستهدف. تعتمد المواصفات الأوروبية واليابانية في العادة نيوتن·متر، أما المواصفات الأمريكية فتستخدم تقليديًا قدم-رطل (ft·lbf)، وقد تُختصر أحيانًا إلى ft-lb أو lb-ft.

وتظهر وحدة بوصة-رطل (in·lbf) مع المسامير الصغيرة. عند اتباع كتيب صيانة صادر من منطقة مختلفة، يُنصح باستخدام هذه الأداة للتحويل قبل استخدام مفتاح عزم الدوران.