Generado el: 20 de julio de 2026 a las 21:34

Calculadora de Coste de Combustible

Datos de entrada

Distancia	100 km
Unidad de consumo	km/L
Consumo	15 km/L
Consumo	35 MPG
Consumo	6,7 L/100km
Precio del combustible	1,13 $

Calculadora de Coste de Combustible

Calcula el coste de combustible de un trayecto a partir de la distancia, el consumo del vehículo y el precio por litro. Admite L/100 km, km/L y MPG.

Detalles del trayecto

Distancia

Unidad de consumo

Consumo

km/L

≥ 0,1 km/L

Precio del combustible

$

Introduce un valor para ver los resultados.

Resultados

Coste de combustible

$

Detalles

Combustible necesario

Recorrer 100 km consume ... de combustible y cuesta ....

Última actualización: 2026-05-20

Coste de combustible

El coste de combustible de un trayecto es el gasto en carburante necesario para recorrer una distancia determinada con un vehículo concreto. Depende de tres factores: la distancia recorrida, el consumo del vehículo y el precio del combustible en el momento del repostaje.

Cómo se calcula

El cálculo se hace en dos pasos. Primero se obtiene el combustible necesario dividiendo la distancia entre el consumo del vehículo; después se multiplica esa cantidad por el precio por litro.

\text{Combustible necesario (L)} = \frac{\text{Distancia (km)}}{\text{Consumo (km/L)}}

\text{Coste de combustible} = \text{Combustible (L)} \times \text{Precio por litro}

Reordenando la primera ecuación se responden preguntas relacionadas, como hasta qué distancia se llega con una cantidad concreta de dinero.

Ejemplo práctico

Para un trayecto de 150 km en un vehículo que consume 14 km/L, con un precio de 1,60 €/L:

\text{Combustible} = \frac{150}{14} \approx 10{,}71 \text{ L}

\text{Coste} = 10{,}71 \times 1{,}60 \approx \text{17,14 €}

Para un trayecto de 93 millas en un vehículo que rinde 33 MPG, con un precio de 6,06 €/galón:

\text{Combustible} = \frac{93}{33} \approx 2{,}82 \text{ gal}

\text{Coste} = 2{,}82 \times 6{,}06 \approx \text{17,14 €}

El valor de consumo

Los valores publicados por el fabricante (ciclo WLTP) se miden en condiciones controladas y, en la conducción real, el consumo suele ser más alto. Como orientación general, conviene ajustar el dato de fábrica según el tipo de trayecto:

Tipo de conducción	Ajuste típico
Autovía / autopista, velocidad constante	90–110 % del valor WLTP
Mixta (carretera y ciudad)	70–85 % del valor WLTP
Ciudad con mucho tráfico y semáforos	55–70 % del valor WLTP
Uso intensivo del aire acondicionado (verano)	restar otro 10–15 %

El dato más fiable es el consumo medido. Se calcula dividiendo los kilómetros recorridos desde el último repostaje entre los litros repostados; promediar varios repostajes reduce el efecto de las variaciones puntuales.

Conversión entre MPG y km/L

Cuando el manual del vehículo indica el consumo en millas por galón (MPG), basta con multiplicar por un factor de conversión para obtenerlo en km/L:

Origen	Multiplicar por	Resultado
US MPG	0,4251	km/L
UK MPG (imperial)	0,3540	km/L

Por ejemplo, 35 US MPG × 0,4251 ≈ 14,9 km/L. La calculadora aplica esta conversión de forma automática al seleccionar la unidad correspondiente.

Variación del precio del combustible

El precio de la gasolina fluctúa de una semana a otra. Los organismos de energía y estadística publican datos actualizados de precios por región; el Geoportal Carburantes del Ministerio para la Transición Ecológica ofrece series históricas por carburante y provincia. El valor por defecto de la calculadora es una referencia aproximada y conviene ajustarlo al precio vigente en la zona.

Factores que reducen el gasto

El consumo real depende de varios factores ajenos a la cifra del fabricante. Los siguientes tienen un efecto medible sobre el gasto en combustible:

Presión de los neumáticos. Un neumático inflado por debajo de lo recomendado aumenta la resistencia a la rodadura; mantener la presión indicada por el fabricante mejora el consumo en torno a un 1–3 % de media.
Velocidad. La resistencia aerodinámica aumenta con el cuadrado de la velocidad. Pasar de 130 km/h a 110 km/h reduce esa resistencia alrededor de un 28 %. La mayoría de los vehículos alcanzan su mejor eficiencia entre 80 y 100 km/h en vía llana.
Aceleración y frenada. Acelerar de forma progresiva y aprovechar el freno motor en lugar de frenar de golpe mantiene la inercia y reduce el gasto frente a una conducción brusca.
Planificación de la ruta. El arranque y parada frecuentes puede más que duplicar el consumo real frente a la conducción a velocidad constante, por lo que una ruta más larga pero fluida suele salir más barata que un atajo con retenciones.
Carga y barras de techo. Cada 50 kg adicionales reducen el consumo en torno a un 1–2 %. Las barras de techo y los cofres portaequipajes generan una resistencia aerodinámica considerable a velocidad de autopista, incluso vacíos.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Cómo se calcula el coste de combustible?

Se divide la distancia entre el consumo para obtener los litros gastados, y se multiplica por el precio por litro: Coste = (distancia ÷ consumo) × precio.

¿Debo usar el consumo urbano o de carretera?

Use el valor que mejor refleje su trayecto. Para rutas mixtas, una media ponderada funciona bien: por ejemplo, 60 % de carretera a 16 km/L y 40 % de ciudad a 10 km/L darían (0,6 × 16 + 0,4 × 10) = 13,6 km/L.

Use el valor que mejor refleje su trayecto. Para rutas mixtas, una media ponderada funciona bien: por ejemplo, 60 % de carretera a 38 MPG y 40 % de ciudad a 24 MPG darían (0,6 × 38 + 0,4 × 24) = 32 MPG.

¿Cómo convierto MPG a km/L?

Multiplique los MPG americanos por 0,4251, o los MPG británicos por 0,3540. Ejemplo: 30 MPG (EE. UU.) ≈ 12,75 km/L. Esta calculadora hace la conversión automáticamente: basta con elegir «MPG (EE. UU.)» en el selector de unidad de consumo.

Aviso legal

Los resultados son estimaciones basadas en los valores introducidos. El consumo real varía según el estilo de conducción, la carga, las condiciones de la vía y la temperatura.

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