Zuletzt aktualisiert: 2026-06-15

Leistungsgewicht

Reine Motorleistung erzählt nur die halbe Geschichte. Ein 150-PS-Motor beschleunigt einen leichten Sportwagen mit Nachdruck, bewegt aber einen beladenen Transporter kaum von der Stelle. Was bei Beschleunigung und Bergfahrt zählt, ist die Leistung pro Kilogramm zu bewegender Masse — das Leistungsgewicht. Dieser Rechner teilt die Leistung durch die Masse und gibt das Ergebnis in Watt pro Kilogramm aus.

Die Formel

Das Leistungsgewicht ist Leistung geteilt durch Masse:

mit $P$ in Watt und $m$ in Kilogramm ergibt sich die Einheit Watt pro Kilogramm (W/kg). Trotz des geläufigen Namens „Leistungsgewicht" ist die Kennzahl eigentlich Leistung pro Masse; das echte Gewicht würde die Erdbeschleunigung einbeziehen, der für Fahrzeuge und Radfahrerinnen verwendete Wert stützt sich jedoch auf die Masse.

Rechenbeispiel

Ein Kompaktwagen leistet $P = 110\ \text{kW}$ bei einer Leergewicht von $m = 1450\ \text{kg}$:

Eine Gewichtsreduktion um $150\ \text{kg}$ hebt denselben Motor auf $84.6\ \text{W/kg}$ — ein Gewinn, den man sonst nur durch Mehrleistung erkaufen könnte.

Typische Richtwerte

Bei Fahrzeugen wird die Gesamtmasse des Fahrzeugs verwendet; bei Radfahrerinnen die eigene Körpermasse, da beim Bergfahren das eigene Gewicht gegen die Schwerkraft gehoben werden muss.

Warum das Leistungsgewicht die Fahrleistung vorhersagt

Das zweite Newtonsche Gesetz besagt: Beschleunigung ist Kraft geteilt durch Masse, und die Antriebskraft, die ein Antriebsstrang aufrechterhalten kann, skaliert mit seiner Leistung. Zusammengenommen richtet sich die Beschleunigung nach der Leistung pro Masseneinheit — nicht nach der Leistung allein. Dieselbe Logik gilt für die Bergfahrt, bei der die Rate der Höhengewinnung durch die verfügbare Leistung geteilt durch das Gewicht bestimmt wird. Deshalb optimieren Ingenieure und Sportlerinnen diese Kennzahl von beiden Seiten gleichzeitig — mehr Leistung und weniger Masse.