Ultimo aggiornamento: 2026-06-29

Il rapporto di trasmissione

Il rapporto di trasmissione è il numero di giri compiuti dalla ruota posteriore per ogni pedalata completa. Si calcola dividendo i denti della corona (piatto) per i denti del pignone selezionato:

$\text{Rapporto} = \frac{T_c}{T_s}$

dove $T_c$ è il numero di denti della corona e $T_s$ quello del pignone. Con una corona da 50 denti e un pignone da 14 denti si ottiene $50 / 14 \approx 3{,}57$: la ruota posteriore compie 3,57 giri per ogni giro completo dei pedali.

Sviluppo e pollici di sviluppo

Il rapporto di trasmissione da solo non indica quanta strada percorre la bici a ogni colpo di pedale, perché dipende anche dalla dimensione della ruota. Due grandezze lo descrivono.

Sviluppo

$d = G \times \pi \times D_w$

dove $G$ è il rapporto di trasmissione e $D_w$ il diametro effettivo della ruota in metri. Lo sviluppo è la distanza avanzata dalla bici per ogni giro completo dei pedali, nota anche come rollout. Con un rapporto di 3,57 su una ruota 700c × 28 mm (diametro ≈ 0,680 m):

$d = 3{,}57 \times \pi \times 0{,}680 \approx 7{,}63 \text{ m}$

Ossia circa 7,6 m a colpo di pedale, un valore tipico per una marcia media su strada.

Pollici di sviluppo

$GI = G \times \frac{D_w}{0{,}0254}$

I pollici di sviluppo (o sviluppo anglosassone) sono un'unità di misura ottocentesca derivata dalle bici a ruota alta: corrispondono al diametro in pollici della ruota anteriore a trasmissione diretta che produrrebbe la stessa distanza per pedalata. A differenza dello sviluppo metrico, non include il fattore π:

$GI \approx d \times \frac{39{,}37}{\pi} \approx d \times 12{,}53$

Questa misura rimane diffusa nella letteratura ciclistica anglosassone e nelle tavole di confronto storiche; lo sviluppo in metri è più immediato per l'analisi moderna dell'allenamento.

Velocità dalla cadenza

Moltiplicando lo sviluppo per la cadenza (in giri al secondo) si ricava la velocità al suolo:

$v = d \times \frac{\omega}{60}$

dove $\omega$ è la cadenza in rpm. Con 90 rpm in una marcia 50 × 14 su ruote 700c × 28 mm:

$v = 7{,}63 \times \frac{90}{60} \approx 11{,}4 \text{ m/s} = 41{,}1 \text{ km/h}$

Scelta delle marce

Una regola pratica consolidata è quella di mantenere la cadenza nell'intervallo 80–100 rpm e scegliere il rapporto che colloca la velocità obiettivo in quella fascia. Se si supera 100 rpm conviene innestare una marcia più alta; se si scende sotto i 70 rpm è consigliabile scalare a una marcia più leggera.

Per confrontare configurazioni con ruote di misura diversa occorre utilizzare lo sviluppo o i pollici di sviluppo, non il solo rapporto denti. Una ruota da 29″ MTB percorre circa il 16 % di strada in più a ogni giro rispetto a una ruota da 26" allo stesso rapporto.

Diametro effettivo della ruota

I valori preimpostati di questo calcolatore fanno riferimento al diametro di rotolamento effettivo: il diametro al cerchio del cerchione (BSD, bead seat diameter) più il doppio dell'altezza del fianco del copertone gonfiato. Per un cerchio 700c (BSD 622 mm) con un copertone da 28 mm, il diametro effettivo è circa $622 + 2 \times 28 = 678$ mm. Per la massima precisione è consigliabile misurare il proprio pneumatico alla pressione di utilizzo, poiché le dimensioni effettive variano da un modello all'altro anche di diversi millimetri.