Convertisseur de consommation de carburant
Données
| Unité de saisie | L/100km |
|---|---|
| Litres aux 100 km | 10 |
| MPG (gallon américain) | 23,5 |
| MPG (gallon impérial) | 28,3 |
| km/L | 10 |
Convertisseur de consommation de carburant
Convertissez entre L/100km, MPG (É.-U.), MPG (R.-U.) et km/L. Comparez la consommation de n'importe quel véhicule quelle que soit l'unité de départ.
Données
Consommation
Résultats
Saisissez une valeur pour afficher les résultats.
Valeurs converties
Une même efficacité, quatre unités différentes
La consommation de carburant d'un véhicule s'exprime de façon très différente selon les pays. Une même voiture peut afficher :
| Unité | Région principale | Meilleure efficacité = |
|---|---|---|
| L/100km | France, Europe, Corée du Sud, Moyen-Orient | Valeur plus basse |
| MPG (É.-U.) | États-Unis, Canada | Valeur plus haute |
| MPG (R.-U.) | Royaume-Uni | Valeur plus haute |
| km/L | Japon, Brésil, Asie du Sud-Est | Valeur plus haute |
En France, la fiche technique de tout véhicule neuf doit obligatoirement indiquer la consommation en L/100km, conformément à la réglementation européenne. C'est également cette unité qui figure sur les étiquettes énergie apposées dans les concessions.
La relation réciproque entre L/100km et km/L
Le L/100km et le km/L sont exactement réciproques : l'un mesure le carburant consommé par unité de distance, l'autre la distance parcourue par unité de carburant.
km/L=L/100km100 L/100km=km/L100Un véhicule consommant 6,5 L/100km parcourt ainsi 100 ÷ 6,5 ≈ 15,4 km par litre. Attention au sens de lecture : avec le L/100km, moins c'est mieux ; avec le km/L, plus c'est mieux.
Gallon américain et gallon impérial : deux mesures différentes
La principale source de confusion avec le MPG est que le « gallon » n'est pas le même aux États-Unis et au Royaume-Uni :
| Gallon | Volume | Facteur de conversion |
|---|---|---|
| Gallon américain | 3,785 L | 1 L/100km = 235,215 MPG (É.-U.) |
| Gallon impérial (UK) | 4,546 L | 1 L/100km = 282,481 MPG (R.-U.) |
Le gallon impérial représente environ 20 % de volume supplémentaire par rapport au gallon américain. C'est pourquoi, pour un même véhicule, le MPG (R.-U.) est toujours plus élevé que le MPG (É.-U.) : la voiture parcourt davantage de miles avant d'épuiser un gallon impérial qu'un gallon américain.
Règle approximative : MPG (É.-U.) × 1,201 ≈ MPG (R.-U.)
Une voiture affichant 30 MPG (É.-U.) correspond à environ 36 MPG (R.-U.) — l'efficacité réelle est identique.
Formules de conversion
Toutes les conversions passent par L/100km comme valeur de référence commune :
MPG (Eˊ.-U.)=L/100km235,215 MPG (R.-U.)=L/100km282,481 km/L=L/100km100Les constantes 235,215 et 282,481 résultent de la combinaison du rapport mile/kilomètre (1 mile = 1,60934 km) avec le volume de chaque type de gallon.
Valeurs typiques sur le marché français
| Type de véhicule | L/100km | MPG (É.-U.) | km/L |
|---|---|---|---|
| Citadine (ex. Peugeot 208) | 5,0–6,5 | 36–47 | 15–20 |
| Berline (ex. Renault Mégane) | 5,5–7,5 | 31–43 | 13–18 |
| SUV compact (ex. Peugeot 3008) | 6,5–9,0 | 26–36 | 11–15 |
| Hybride (ex. Toyota Yaris Cross) | 4,0–5,5 | 43–59 | 18–25 |
| Monospace (ex. Citroën SpaceTourer) | 8,0–11,0 | 21–29 | 9–12 |
Véhicules électriques
Les voitures électriques ne consommant pas de carburant liquide, ce convertisseur ne leur est pas directement applicable. Leurs indicateurs d'efficacité énergétique sont :
- kWh/100km — consommation électrique pour 100 km (norme UE ; plus c'est bas, mieux c'est)
- km/kWh — distance parcourue par kilowattheure (plus c'est haut, mieux c'est)
- Miles par gallon équivalent (MPGe) — norme américaine d'efficacité énergétique pour les véhicules à motorisation alternative
Pour comparer un véhicule thermique à un véhicule électrique, il faut recourir à une conversion en équivalence énergétique, qui dépasse le cadre de ce convertisseur.
Questions fréquentes (FAQ)
Comment convertir des MPG en L/100km ?
Pour le MPG américain, divisez 235,215 par la valeur MPG. Exemple : 30 MPG (É.-U.) donne 235,215 ÷ 30 ≈ 7,84 L/100km. Pour le MPG britannique, utilisez 282,481 au numérateur. Ces deux unités sont réciproques : plus le MPG est élevé, plus le L/100km est faible.
Pourquoi le MPG britannique est-il toujours plus élevé que le MPG américain ?
Le gallon impérial contient 4,546 L, contre 3,785 L pour le gallon américain, soit environ 20 % de plus. Pour un même véhicule, chaque plein en gallons impériaux dure donc plus longtemps, ce qui se traduit par un MPG (R.-U.) systématiquement supérieur. Règle approximative : MPG (É.-U.) × 1,201 ≈ MPG (R.-U.). Une voiture affichant 30 MPG (É.-U.) correspond à environ 36 MPG (R.-U.).
Pourquoi une valeur L/100km plus faible signifie-t-elle une meilleure consommation ?
Le L/100km mesure la quantité de carburant consommée pour parcourir 100 km : moins on consomme, plus le véhicule est économe. C'est l'inverse du MPG ou du km/L, où une valeur plus élevée indique une meilleure efficacité. En France, c'est la valeur figurant sur les fiches techniques et les étiquettes énergie.
Comment passer de km/L en MPG américain ?
Multipliez la valeur en km/L par 2,3521. Exemple : 15 km/L × 2,3521 ≈ 35,3 MPG (É.-U.). Vous pouvez aussi d'abord convertir en L/100km (100 ÷ km/L), puis diviser 235,215 par ce résultat.
Mentions légales
Facteurs de conversion utilisés : 1 gallon US = 3,785411784 L, 1 gallon impérial = 4,54609 L, 1 mile = 1,609344 km. La consommation réelle varie en fonction du style de conduite, de la vitesse, de la charge et des conditions de route.